سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC ویسپار

سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC ویسپار،یکی از هوشمندانه ترین اتصالات سیستم پایپینگ است که دو سر چسبی برای ادامه خط لوله اصلی و یک انشعاب رزوه ای با دنده داخلی مادگی را در زاویه ۹۰ درجه در اختیار مجری قرار می دهد. این اتصال بدون نیاز به تبدیل های متعدد یا مغزی های اضافی، امکان اتصال مستقیم به نازل ها، جت های جکوزی، سنسورها، شیرهای کنترلی و خطوط فلزی را با بالاترین ضریب ایمنی فراهم می سازد.

مشخصات کلی فنی سه راه یک سر دنده

• نوع اتصال :  چسبی
• جنس بدنه : UPVC
• فشار اسمی : ۱۶ بار
• محدوده دمایی : ۰ تا ۶۰ درجه سانتی گراد
• زاویه انشعاب : ۹۰ درجه
• سایز بندی : 20، 25 ، 32، 40 ، 50 ، 63
• استاندارد: مطابق با ISO 1452, DIN 8062 و ISIRI 13361

مزایا سه راه ناف دنده

• تقویت ساختاری در بخش رزوه ای : طراحی ویژه ناحیه ناف دنده مانع از ایجاد ترک های ریز ناشی از سفت کردن اتصالات رزوه ای می شود.
• مقاومت بی نظیر شیمیایی و ضد رسوب : مصونیت کامل در برابر اکسیداسیون، اسیدها، نمک های محلول، کلر استخری و مواد خورنده بدون کاهش قطر نامی لوله به مرور زمان.
• کاهش تعداد اتصالات و افت فشار کمتر : با ادغام عملکرد سه راهی و تبدیل دنده ای در یک قطعه واحد، طول مسیر کاهش یافته و افت فشار جریان به حداقل می رسد.
• آب بندی دوگانه بی نقص : آب بندی مولکولی در بخش چسبی و آب بندی مطمئن رزوه ای با نوار تفلون در بخش دنده ای.

کاربرد ها سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده Vispar

• سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC (۲۰ میلی متر) : مناسب اتصال به شیرهای برقی سلنوئیدی و کنتورهای اندازه گیری در سیستم های آبیاری هوشمند.
• سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC (۲۵ میلی متر) : کاربرد در انشعاب گیری خطوط فرعی و اتصال به شیرآلات دنده ای کوچک استخر و آبیاری.
• سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC (۳۲ میلی متر) : مناسب نصب نازل ها و پایه جت های ماساژور در تأسیسات جکوزی.
• سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC (۴۰ میلی متر) : کاربرد در اتصال مستقیم خطوط UPVC به گیج های فشارسنج و شیرآلات تخلیه موتورخانه.
• سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC (۵۰ میلی متر) : مناسب انشعاب گیری و اتصال به فلومترها و پرشر سوئیچ ها در واحدهای تصفیه آب و اسمز معکوس.
• سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC (۶۳ میلی متر) : کاربرد در انشعاب گیری ایمن خطوط انتقال اسید و مواد شیمیایی به سمت تجهیزات دنده ای در صنایع آبکاری.

دستورالعمل نصب و آب بندی اصولی

۱. بخش چسبی (دو دهانه مقابل)

• لوله UPVC را به صورت گونیا برش زده و لبه آن را پخ بزنید (۱۵ درجه).
• سطوح را با پرایمر و کلینر UPVC کاملاً تمیز و چربی زدایی کنید.
• چسب مخصوص UPVC را به صورت یکنواخت مالیده و لوله را تا انتها وارد کاسه اتصال کنید؛ سپس چند ثانیه ثابت نگه دارید.

۲. بخش دنده ای (ناف اتصال)

• ممنوعیت استفاده از چسب: به هیچ عنوان از چسب UPVC روی بخش رزوه ای استفاده نکنید؛ زیرا حلال چسب باعث تخریب رزوه ها و شکنندگی ساختار پلاستیک می شود.
• استفاده از نوار تفلون استاندارد: نوار آب بندی را در جهت چرخش رزوه (ساعت گرد) به دور دنده نری خارجی قطعه مقابل (حدود ۵ تا ۸ دور مناسب) بپیچید.
• میزان سفت کردن: قطعه را با دست محکم کنید و در صورت استفاده از آچار، نهایتاً ۱ تا ۲ دور بعد از محکم شدن دستی بچرخانید تا از شکستن دیواره ناف دنده جلوگیری شود.

خرید سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC ویسپار

سه راه ناف دنده ویسپار انتخابی مهندسی برای کاهش هزینه اتصالات جانبی و تضمین دوام شبکه پایپینگ است .برای استعلام قیمت سه راه ۹۰ درجه یک سر دنده UPVC ویسپار می توانید از طریق وب سایت میراب سازه استعلام بگیرید یا مستقیماً با ما تماس بگیرید.

سوالات متداول

۱. سه راه یک سر دنده (ناف دنده) چیست و چه کاربردی دارد؟

این اتصال دارای دو دهانه چسبی برای خط مستقیم لوله و یک ناف رزوه دار (دنده داخلی) عمود بر مسیر است که برای انشعاب گیری و اتصال مستقیم به تجهیزاتی نظیر جت جکوزی، سنسورها و شیرآلات دنده ای استفاده می شود.

۲. تفاوت سه راه یک سر دنده با سه راه چسبی معمولی چیست؟

در سه راه معمولی هر سه دهانه از نوع چسبی بوده و فقط به لوله چسبی متصل می شود، در حالی که در سه راه یک سر دنده، دهانه انشعاب دارای رزوه داخلی استاندارد است و امکان اتصال قطعات رزوه دار فلزی یا پلیمری را فراهم می سازد.

۳. آیا می توان برای آب بندی بخش دنده ای از چسب UPVC استفاده کرد؟

خیر. چسب UPVC یک اتصال جوش سرد است و ریختن آن روی رزوه باعث آسیب به دندانه ها و ایجاد نشتی می شود. برای بخش دنده ای منحصراً باید از نوار تفلون استفاده شود.

۴. مهم ترین کاربرد این محصول در کجاست؟

مهم ترین کاربرد آن در بخش تأسیسات استخر و جکوزی جهت بستن پایه های جت جکوزی و نازل ها، و همچنین در موتورخانه ها برای نصب تجهیزات اندازه گیری و شیرهای کنترلی است.

۵. دلیل تفاوت ضخامت دیواره در بخش دنده ای نسبت به بخش چسبی چیست؟

بخش دنده ای به دلیل شیارهای رزوه و تحمل تنش های ناشی از بستن آچار، با ضخامت گوشت بیشتری تولید می شود تا از ترک خوردگی تحت فشار و گشتاور مکانیکی جلوگیری کند.

سه راه 90 درجه یکسردنده چسبی ویسپار